Буксирувальний ремінь, стропа чи сталевий трос: у чому різниця

У магазинах той самий виріб називають по-різному: буксирувальний трос, ремінь, стрічка, стропа, «буксир». А ще є канатні й сталеві троси. Розберемося, що з цього — одне й те саме, а що справді відрізняється і для чого.

Ремінь, стрічка, трос — це те саме?

Здебільшого так. Буксирувальним ременем або стрічкою називають плаский трос, пошитий із текстильної стрічки з петлями на кінцях. Слово «трос» за звичкою лишилося з часів, коли буксирували сталевими канатами, — тепер так кажуть і про стрічку.

Стропа — термін із вантажопідіймання: текстильна стропа піднімає вантаж краном. Буксирувальний трос схожий на неї за конструкцією, але розрахований на інше навантаження: на тягу й ривок, а не на статичну вагу. Не використовуйте вантажну стропу для буксирування і навпаки — вони по-різному розраховані.

Отже, коли ви шукаєте «ремінь буксирувальний для авто», вам потрібен звичайний стрічковий трос — такий, як у розділі для легкових авто.

Із чого роблять буксирувальні троси

Поліестерова стрічка

Саме з неї шиються троси ТКС. Поліестер майже не розтягується, не боїться ультрафіолету й вологи, тримає форму роками.
Для чого: буксирування дорогою, універсальний трос у багажник.
Особливість ТКС: стрічку просочують за технологією T-dura розчином Ovis-tex. На ній утворюється захисний полімерний шар: стрічка не вбирає воду, стійка до кислот, солей і УФ.

Поліпропіленова стрічка

Найдешевший варіант, часто в недорогих тросах із супермаркетів. Поліпропілен легкий, але гірше за поліестер переносить ультрафіолет і тертя, тож трос, який роками лежить у багажнику й на сонці, втрачає міцність.
Для чого: «щоб був» на крайній випадок. Якщо купуєте такий — перевіряйте навантаження з великим запасом.

Динамічний трос

Трос, який розтягується під навантаженням і повертається у форму. Гасить ривок, тому ним витягують машини з бруду, снігу й піску. Для рівномірного буксирування дорогою незручний.
Докладно — у статті «Динамічний трос: чим відрізняється від звичайного і коли потрібен» і в розділі динамічних тросів.

Канатний трос

Круглий плетений канат із синтетичних волокон. Зустрічається як лебідковий трос і як мʼякі скоби — наприклад, софт-шакл виготовляється саме з динамічного каната.

Сталевий трос

Канат зі сталевих дротів із гаками чи петлями.

Плюси: дуже міцний, не боїться гострих країв і високих температур.
Мінуси:

• важкий — трос для вантажівки важить у рази більше за текстильний;
• іржавіє, особливо від солі на зимових дорогах;
• обірвані дротинки ранять руки;
• не розтягується: увесь ривок іде на кріплення;
• у разі обриву дуже небезпечний для людей поруч;
• дряпає бампер і лакофарбове покриття.

Для легкових авто й позашляховиків сталеві троси сьогодні використовують рідко. Для надважкої техніки теж є текстильні альтернативи: ТКС шиє стрічкові троси аж до 200 т — див. троси для фур і спецтехніки.

Порівняльна таблиця

Як не помилитися з покупкою

1. Навантаження — у 3–4 рази більше за масу авто. Детально — у статті «Як вибрати буксирувальний трос».
2. Довжина — 4–6 м між машинами на дорозі (п. 23.3 ПДР).
3. Прапорці чи світловідбивне покриття. За п. 23.3 ПДР трос позначають прапорцями або щитками через кожний метр, якщо він не має світлоповертального покриття.
4. Кінці — під ваші вушка. Перевірте, чи проходить у буксирне вушко петля або гак.
5. Матеріал вказаний? Якщо на упаковці немає ні матеріалу, ні навантаження — це привід засумніватися.

Якщо потрібен недорогий, але надійний ремінь — подивіться економ-серію ТКС: та сама поліестерова стрічка T-dura, тільки петля-петля й без рукавичок і рюкзака.

Питання та відповіді

Чи можна буксирувати вантажною стропою?
Не варто. Вантажна стропа розрахована на підйом вантажу, а не на тягу з ривками. До того ж на ній немає прапорців, яких вимагають ПДР.

Що краще: трос чи ремінь?
Якщо йдеться про сталевий канат — для легкового авто краще ремінь (стрічковий трос). Якщо стрічковий — це той самий виріб.

Чи можна зʼєднати два ремені?
Так, через скобу, а не вузлом. Навантаження зʼєднання дорівнює навантаженню слабшого ременя.

Редакція «Буксири ТКС»

Статті готують фахівці ТОВ НВФ «ТКС» — харківського виробника буксирувальних тросів, строп і такелажу з понад 10-річним досвідом. Питання щодо підбору троса: 0 800 213 038.